5052 H34 특성 용 알루미늄 시트

Al 5052 H34는 알루미늄 패밀리 - 마그네슘 합금의 구성원입니다. 제조 공정에는 캐스팅, 용융 및 가공을위한 절단 - 엣지 기술이 통합되어 있습니다. 용융 과정에서 합금의 구성에 대한 정확한 제어가 필수적입니다.

주요 합금 요소 인 마그네슘 (Mg)은 일반적으로 총 2.2%에서 2.8%를 차지합니다. 이 적절한 마그네슘 함량은 합금에 탁월한 강도와 부식에 대한 저항을 제공합니다. 염기 금속과 용접을 강화하기 위해 용접 중 균열 가능성을 줄이고 응력 부식 균열에 대한 합금의 저항을 향상 시키며, 0.15%에서 0.35% 범위의 소량의 크롬 (CR)도 첨가됩니다.

내부 결함을 최소화하고 용융 합금의 균일 한 응고를 보장하기 위해, 캐스팅 과정에서 고급 캐스팅 기술이 사용되어 높은 - 품질 잉곳을 생성합니다. H34 합금을 생성하기 위해 핫 롤링 및 콜드 롤링과 같은 후속 처리 단계는 처리 온도, 변형 및 속도를 신중하게 조절합니다.

5052 H34 시트는 합금이 퇴근 후 - 경화 및 불완전한 어닐링 상태에 있음을 나타냅니다. 이 성질은 좋은 강도를 일정량의 연성과 결합하여 후속 형성 과정을 더 쉽게 만듭니다.

5052 H34 알루미늄 특성

부식에 대한 뛰어난 저항 : 선박은 바다에서 오랜 시간 동안 해수, 해양 대기 및 염화물 이온의 부식성 효과를받습니다. 알루미늄 합금 5052-H34는 이러한 가혹한 환경에 대한 뛰어난 저항을 제공합니다.

좋은 강도와 ​​가소성 : 5052 - H34 알루미늄 합금의 조건부 항복 강도는 65 MPa 이상이며 일반적으로 170 ~ 305 MPa 범위의 인장 강도. 이 강도 수준은 내비게이션 중 유체 역학적 하중에 대한 신뢰할 수있는 지원과 바람과 파도의 영향을 제공하여 다양한 작동 조건 하에서 선박의 구조적 하중 요구 사항을 충족시킵니다.

또한, 반 - 하드 상태에서 차가워 질 수있는 일정량의 가소성이 있으며, 벌크 헤드 스탬핑 및 선체 굽힘과 같은 다양한 복잡한 모양으로 형성되어 다양한 선박 디자인의 요구를 충족시킵니다.

높은 피로 강도 : 선박 구조 요소는 내비게이션 중에 교대 하중에 종종 적용되며, 이는 재료의 피로 특성에 많은 부담을줍니다. 우수한 피로 강도는 5052-H34 알루미늄 합금에 의해 나타나며, 피로 크래킹을 경험하지 않고 연장 된 교대 응력을 견딜 수 있습니다.

탁월한 용접 성 : 용접은 조선에서 구성 요소를 결합하는 데 필수적인 프로세스입니다. 탁월한 용접 가능성으로 인해 5052-H34 알루미늄 합금은 Argon Tungsten 아크 용접 (GTAW) 및 마찰 교반 용접 (FSW)을 포함한 여러 기술을 사용하여 결합 할 수 있습니다.

선박 신청

선체 구조 : 그 특성으로 인해 5052 H34 알루미늄은 자주 선박 선체를 만드는 데 사용됩니다. 이 합금은 또한 선박 내부의 벌크 헤드에 자주 사용되며, 이는 별도의 목적을 가진 별도의 지역에 사용되며 사고 또는 충돌의 경우 구조적 지원을 제공하므로 선박의 안전을 보장합니다.

데크 및 상부 구조 : 사람과 상품은 선박의 데크에서 처리되기 때문에 탁월한 - 미끄러짐 및 내마모성 품질이 필요합니다. 데크의 안티 - 슬립 코팅의 기초는 5052 알루미늄 플레이트입니다.

또한, 5052-H34 알루미늄 합금은 승객 캐빈 및 조종석을 포함한 선박 상부 구조의 구조적 요소에 자주 사용됩니다.

선박 배관 시스템 : 많은 선박 배관 시스템은 5052-H34 알루미늄 합금 파이프 . 5052- H34 알루미늄 합금 파이프를 사용하여 연료 유, 담수 또는 기타 액체 매체를 운반 할 수 있습니다.

선박 보조 장비 : 5052-H34 알루미늄 합금은 난간, 사다리 구조 및 컨테이너 프레임을 포함한 수많은 선박 보조 장비 조각을 생산하는 데 자주 사용됩니다.

5052 알루미늄 시트 / 플레이트 사양