Al-Mn(알루미늄-망간) 합금인 3003은 매우 효과적인 밸런스를 제공합니다. 1000계 순알루미늄보다 강하고, 성형성이 뛰어나며, 열을 효율적으로 전도합니다. 이 가이드에서는 다양한 EV 배터리 구성 요소에 적합한 템퍼(H14 및 H24 등)와 3003 알루미늄 두께를 선택하는 방법과 일반적인 제조 결함을 방지하는 방법을 설명합니다.
EV 3003 알루미늄 애플리케이션의 표준 사양
| 매개변수 | 사양 | 메모 |
|---|---|---|
| 합금 등급 | 3003 알루미늄(Al-Mn 시리즈) | 내식성 및 성형성이 우수함 |
| 일반적인 성격 | H14 / H24 | H14: 절반-어려움; H24 : 가공경화 후 부분적으로 어닐링됨 |
| 일반적인 두께 범위 | 0.5mm – 2.0mm | 배터리 인클로저 및 냉각판에 적합 |
| 일반적인 너비 | 1000mm – 2000mm | 맞춤형 정밀 슬리팅 가능 |
| 표면상태 | 압연 마감 / 화학적 탈지 / 클래딩 | 스탬핑 또는 브레이징 공정에 따라 다름 |
| 제조 표준 | ASTM B209 / EN 485 | 국제 표준 준수 |
배터리 인클로저용 3003 H14 및 H24 알루미늄 시트
배터리 인클로저(또는 배터리 하우징)는 민감한 리튬-이온 셀을 보호하는 외부 쉘입니다. 가족용 SUV가 바위 위로 주행하거나 경미한 충돌이 발생한 경우 인클로저는 파손되지 않고 충격을 흡수해야 합니다.
두께 및 성미 선택
배터리 인클로저의 경우 제조업체는 일반적으로 두께가 0.8mm에서 2.0mm 사이인 3003 H14 또는 3003 H24 알루미늄 시트를 사용합니다.
3003 H14 및 3003 H24를 선택하는 이유는 무엇입니까?
3003 H14와 3003 H24는 모두 절반-하드 상태를 나타냅니다. 그들은 좋은 연성과 결합된 적당한 강도를 제공합니다.
- 3003 H14는 변형-경화 처리되었습니다. 이는 배터리 팩의 구조 프레임에 탁월한 강성을 제공합니다.
- 3003 H24는 변형-경화된 다음 부분적으로 어닐링됩니다. 이는 H14와 유사하게 작동하지만 인클로저 설계에 가장자리 균열 없이 깊은 굽힘이 필요한 경우 약간 더 나은 성형성을 제공하는 경우가 많습니다.
충격 저항 및 안전성
충돌 에너지를 배터리 셀에 직접 전달할 수 있는 견고한 강철과 달리 3003 알루미늄은 뛰어난 에너지 흡수 능력을 가지고 있습니다. 이는 부서지기보다는 심한 응력 하에서 변형되어 내부 셀이 펑크나는 것을 방지하고 열 폭주(배터리 화재)의 위험을 줄입니다.
액체 냉각판용 클래드 3003 알루미늄 시트
급속 충전이나 고속도로 주행 중에는 전기차 배터리에서 엄청난 열이 발생합니다. 이 열을 제거하지 않으면 배터리 성능이 빨리 저하됩니다. 액체 냉각판은 배터리 모듈 아래 또는 사이에 위치하여 냉각수를 펌핑하여 열을 흡수합니다.
두께 및 성미 선택
냉각판은 무게를 줄이고 열 전달을 향상시키기 위해 더 얇은 재료가 필요합니다. 표준 두께는 0.5mm ~ 1.2mm입니다.. 3003 여기서는 H14가 널리 사용됩니다.
브레이징 요구 사항
액체 냉각판은 일반적으로 알루미늄 시트에 채널 패턴을 스탬핑하고 그 위에 또 다른 평평한 시트를 놓고 서로 결합하여 만듭니다. 이러한 채널에는 액체 냉각수가 들어 있으므로 밀봉이 완벽해야 합니다. 기계적 용접은 너무 느리고 얇은 금속이 타버릴 위험이 있습니다.
따라서 제조업체는 진공 브레이징을 사용합니다. 이 작업을 수행하려면 표준 베어 3003 알루미늄을 사용할 수 없습니다. 클래딩된 3003 알루미늄 시트를 사용해야 합니다.
이는 3003 코어가 한쪽 또는 양쪽에 4000-시리즈 알루미늄-실리콘 합금의 얇은 층으로 피복(코팅)되어 있음을 의미합니다. 플레이트가 브레이징로를 통과할 때 4000 시리즈 클래딩은 3003 코어보다 낮은 온도에서 녹아 조인트로 유입되어 완벽한 방수 밀봉을 생성합니다.
배터리 파티션용 3003 H14 알루미늄 시트
배터리 인클로저 내부에는 개별 배터리 모듈이 금속 파티션으로 분리되어 있습니다. 이러한 파티션은 두 가지 목적으로 사용됩니다. 즉, 내부 구조적 지원을 제공하고 모듈 사이의 열 장벽 역할을 합니다.
두께 및 성미 선택
파티션은 외부 도로 충격을 받지 않으므로 더 얇아질 수 있습니다. 표준 두께 범위는 0.6mm ~ 1.5mm입니다.. 3003 H14 알루미늄 시트가 표준 선택입니다.
성형성 및 경량화
파티션의 기본 요구 사항은 간단한 스탬핑과 굽힘입니다.{0}} H14는 균열 없이 90도 각도로 쉽게 구부러집니다. 단일 상업용 전기 밴에는 수백 개의 파티션이 사용될 수 있으므로 두께를 0.6mm 또는 0.8mm로 낮게 유지하면 차량 무게가 크게 줄어들고 주행 거리가 더 늘어납니다.
3003 H14 & H24 알루미늄의 기계적 성질 비교
| 재산 | 3003-H14 | 3003-H24 |
|---|---|---|
| 인장강도 | 140~180MPa | 160~200MPa |
| 항복 강도 | 115MPa 이상 | 130MPa 이상 |
| 연장 | 10% 이상 | 8% 이상 |
| 성형성 | 좋은 | 보통의 |
GNEE에서는 특화된 3003 알루미늄 소재를 신에너지 자동차 부문에 직접 공급합니다. 우리는 배터리 인클로저 오류가 재앙적이라는 것을 알고 있습니다. 이것이 바로 우리가 합금 구성을 엄격하게 관리하고 정확한 온도 범위(H14/H24)를 유지하며 표면이 깨끗하고 용접-준비가 되어 있는지 확인하는 이유입니다. 스탬핑 파티션을 위한 맞춤형 슬릿 코일이 필요하든 냉각판 브레이징을 위한 클래드 시트가 필요하든 당사는 배치마다 안정적이고 반복 가능한 품질을 제공합니다.
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특정 애플리케이션(인클로저, 냉각판 또는 파티션)
필수 온도(H14, H24 또는 클래드)
정확한 두께, 너비 및 길이/코일 사양
표면 요구사항(탈지 또는 표준)
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