5083 알루미늄 시트 및 플레이트는 마그네슘이 4.0~4.9% 함유된 비열처리 5xxx(Al-Mg) 합금으로, GNEE에서 자동차 차체 패널, 용접 운송 구조 및 경량 제작용으로 공급합니다. 2.66g/cm3(강철의 약 1/3)의 낮은 밀도와 강한 내식성, 우수한 용접성, 부드러운 O/H111 템퍼의 우수한 성형성을 결합한 제품입니다.
무엇인가요자동차 차체 패널용 5083 알루미늄 시트
5083(EN AW-5083, UNS A95083, AlMg4.5Mn)은 비열처리 5xxx 등급 알루미늄-마그네슘 합금입니다. 그 강도는 열처리가 아닌 고용체의 마그네슘과 변형 경화에서 비롯됩니다. 4.0~4.9%의 마그네슘을 함유한 이 합금은 용접 가능한 비열처리 합금 중 강도가 가장 높으며 O 및 H111 템퍼에서도 부드럽고 성형성이 유지됩니다.
합금이 도로에서 중요한 네 가지 특성을 제공하기 때문에 차체 패널은 5083에 자연스럽게 맞습니다.
경량화- 밀도가 강철의 약 1/3인 2.66g/cm3로 차체 중량을 줄이고 연비 또는 EV 주행 거리를 향상시킵니다.
내식성- 높은 마그네슘 함량은 안정적이고 접착력 있는 산화막을 형성합니다. 대기 및 염수 분무 조건 모두에서 6xxx 및 7xxx 제품군보다 성능이 뛰어납니다.
용접성- 5083는 MIG/TIG 용접 후에도 대부분의 강도를 유지하므로 본체 서브프레임과 인클로저를 리벳으로 연결하거나 접착하는 대신 용접할 수 있습니다.
성형성- O 템퍼에서는 딥 드로잉과 복잡한 성형을 지원합니다. 90도 굽힘은 시트 두께의 1-2배에 불과한 최소 내부 반경으로 만들어질 수 있습니다.
최대의 드로잉성을 최우선으로 하는 외판 패널의 경우 5754 또는 5182와 같은 5xxx 등급이 선택되는 경우가 많습니다. 5083은 더 높은 강도나 용접 구조가 필요한 곳에 선택됩니다.
5083 알루미늄 합금의 화학 성분
아래 값은 합금 5083에 대한 ASTM B209 및 EN 573-3에 따른 사양 한계입니다. 이는 강도를 위해 망간을, 입자 제어를 위해 크롬을 함유한 Al-Mg 합금입니다. 구리와 실리콘은 낮게 유지됩니다.
| 요소 | 콘텐츠 (%) | 역할/기능 |
|---|---|---|
| 알루미늄(Al) | 나머지 | 비금속 |
| 마그네슘(Mg) | 4.0 – 4.9 | 1차 강화요소; 안정된 산화물을 형성하여 내식성 및 용접성을 부여 |
| 망간(Mn) | 0.40 – 1.00 | 입자를 미세화하고 강도와 변형 경화 반응을 높입니다. |
| 크롬(Cr) | 0.05 – 0.25 | 재결정을 제어하고 응력 부식 저항성을 향상시킵니다. |
| 실리콘(Si) | 0.40 이하 | 용접 내식성을 보호하기 위해 낮게 유지됨 |
| 철(Fe) | 0.40 이하 | 불순물, 성형성 및 마감이 제한됨 |
| 구리(Cu) | 0.10 이하 | 매우 낮게 유지됨(Cu가 높으면 내식성이 손상됨) |
| 아연(Zn) | 0.25 이하 | 불결 |
| 티타늄(Ti) | 0.15 이하 | 곡물 정제기 |
| 기타(각/전체) | 0.05 이하 / 0.15 이하 | 잔여 한도 |
5083 알루미늄 판 및 시트의 기계적 성질
5083은 열처리가 불가능하므로 성질에 따라 성질이 결정됩니다. 표에는 ASTM B209/EN 485-2 최소값과 일반값이 나와 있습니다. 수치는 두께와 제품 형태에 따라 다릅니다. 정확한 수치는 밀 테스트 인증서에서 확인하세요. O와 H111은 패널 형성 템퍼입니다. H32 / H116 / H321은 구조용으로 강도를 더해줍니다.
| 성질 | 인장강도(MPa) | 항복 강도, 최소(MPa) | 신장, 최소(%) | 브리넬(HB) |
|---|---|---|---|---|
| O / H111(시트 0.2~6.3mm) | 275 – 350 | 125 | 16 | 75 |
| O / H111(플레이트 6.3~80mm) | 270 – 345 | 115 | 14 | 75 |
| H112(플레이트) | 275 이상 | 125 | 12 | - |
| H32(시트 0.2~6mm) | 305 – 380 | 215 | 12 | 89 |
| H116 | 305 이상 | 215 | 10 | - |
| H321 | 305 – 385 | 215 | 12 | - |
GB/T 3880에 따라 4자리 합금 5083은 ASTM B209/JIS H4000과 동일한 인장 및 항복 범위를 채택하므로 이러한 표준 전반에 걸쳐 단일 값 세트가 유효합니다. H116 / H321은 박리 및 응력 부식 균열에 저항하기 위해 고마그네슘 합금용으로 개발된 안정화된 템퍼입니다.
5083 알루미늄의 물리적 및 열적 특성
| 재산 | 일반적인 값 |
|---|---|
| 밀도 | 2.66g/cm³(강철의 약 1/3) |
| 녹는 범위 | 570 – 640도 |
| 탄성 계수 | 72 GPa |
| 열전도율 | ~117 W/(m·K) |
| 열팽창 계수 | ~23.8 × 10−6/K |
| 전기 전도성 | ~29% IACS |
| 브리넬 경도 | 75HB(O) / 89HB(H32) |
| 푸아송비 | 0.33 |
5083 알루미늄 시트 및 플레이트 사양
| 목 | 범위/옵션 |
|---|---|
| 두께 | 0.5 – 6 mm (얇은 시트) / 6 – 200 mm (두꺼운 시트) |
| 너비 | 1000 – 2650mm |
| 길이 | 500 – 16000 mm, 또는 필요에 따라 길이에 맞게 절단/코일 |
| 성질 | O, H111, H112, H32, H116, H321 |
| 일반적인 재고 크기 | 1250×2500, 1500×3000mm(4×8피트도 사용 가능) |
| 표면 마무리 | 밀 마감, 브러시 처리, PVC/PE 필름 보호, 도장 |
| 표준 | ASTM B209, EN 485-2, EN 573-3, JIS H4000, GB/T 3880 |
| 용인 | ANSI H35.2(M) 및 ASTM B209 / EN 485-2에 따른 두께, 평탄도 및 길이 |
ANSI H35.2(M)에 따른 두께 공차(표 3.1a, 비항공용 합금):폭이 최대 1000mm인 0.40~0.63mm 시트의 경우 ±0.040mm(더 넓은 폭에서는 ±0.06~0.10mm); 1.0~2.5mm 시트의 경우 ±0.09~0.18mm, 6.3~8.0mm 플레이트의 경우 ±0.36~0.46mm, 25~40mm 플레이트의 경우 ±1.00~1.40mm.평탄도(표 3.11, 5000/5083/6061 그룹):500mm 파장당 4mm, 2000mm를 초과하는 파장의 경우 최대 14mm.길이:전단 ±3mm ~ 3000mm; +4에서 +7mm까지 최대 5000mm까지 절단합니다.
5083 알루미늄의 열처리 및 템퍼링 가이드
5083 is 비열처리- T-템퍼가 필요하지 않으며 용체화열처리 및 인공 시효 사이클이 없습니다(6xxx 합금에 사용되는 530도 / 175도 ×8h 경로는 적용되지 않음). 그 성질은 다음과 같이 생성됩니다 :
| 성질 | 프로세스 | 그것이 제공하는 것 |
|---|---|---|
| O (어닐링) | 완전 어닐링, 일반적으로 ~410~430도 유지 후 서냉 | 가장 부드럽고 최고의 성형성 - 딥 드로잉 및 좁은 반경의 굽힘을 위한 선택 |
| H111 | H11 미만의 성형으로 인한 약간의 가공 경화 | 약간의 추가 강도를 지닌 거의 단련된 부드러움 |
| H112 | 열처리되지 않은 상태로 가공(열간 가공)됨 | 구조용으로 경제적인 판재 조건 |
| H32 | 변형 경화 후 안정화됨(쿼터 하드) | 성형성을 유지하면서 더 높은 강도 |
| H116 / H321 | 변형 경화 및 열 안정화(해양 등급) | 강도와 박리 및 응력 부식 균열에 대한 저항성 |
5083 서비스 온도를 약 65도 이하로 유지하십시오. 이 범위 이상으로 지속적으로 노출되면 결정립계가 민감해지고 내식성이 감소할 수 있습니다.. 5083 T-템퍼에는 제공되지 않습니다.
5083 알루미늄의 동등한 명칭
| 체계 | 지정 |
|---|---|
| AA(알루미늄협회) | 5083 |
| UNS | A95083 |
| KO | EN AW-5083 (AlMg4.5Mn0.7, 재료 3.3547) |
| 소음 | AlMg4.5Mn / 3.3547 |
| JIS | A5083 |
| GB(중국) | GB/T 3880 등급 5083(동일한 4자리 합금, 이전 5A06/Al-Mg6은 Mg가 더 높고 동일하지 않음 - 대체하기 전에 확인) |
| ISO | AlMg4.5Mn |
5083 알루미늄의 내식성
대기:훌륭한. 높은 마그네슘 함량은 안정적인 자가 치유 산화막을 형성합니다. 5083은 유지 보수가 거의 필요하지 않고 긴 서비스 수명이 필요한 곳에 널리 사용됩니다.
해양/소금 스프레이:우수함 - 일반적인 알루미늄 합금 중 5083은 해수에서 가장 강력한 일반 내식성을 제공하므로 선체 및 갑판에 사용됩니다. 이 환경에서는 6xxx 또는 7xxx 등급보다 더 강력합니다.
갈바니:그 자체로는 좋지만 모든 알루미늄과 마찬가지로 지속적인 전해질 접촉이 예상되는 강철이나 구리로부터 격리되어야 합니다. 이종 금속 조인트에는 절연 패스너 또는 차단 코팅을 사용하십시오.
응력 부식 균열(SCC):O/H111에서는 위험이 낮습니다. H116 / H321 템퍼는 박리 및 SCC에 저항하도록 안정화되었습니다. 재료를 민감하게 만들 수 있는 ~65도 이상의 지속적인 서비스를 피하십시오.
완료 후:5083은 회색의 덜 장식적인 필름으로 양극 산화 처리됩니다. 외관 및 추가 보호를 위해 페인트(PVDF/폴리에스터) 또는 PVC/PE 필름 보호 마감재가 일반적이며 최대 해양 내구성이 필요한 곳에 클래딩이 사용됩니다.
5083 알루미늄 제작(용접, 가공, 성형)
용접:표준 MIG(GMAW) 및 TIG(GTAW)에 탁월합니다. 사용ER5183모재에 가장 근접한 강도 일치를 위한 필러, 또는ER5356 / ER5556아노다이징 처리 후 접합 강도가 높고 색상이 좋습니다.5083에서는 ER4043을 사용하지 마십시오.- 4043의 실리콘은 용접부에서 Mg₂Si를 형성하여 접합강도를 저하시키며, 고마그네슘 모재. 5083의 내식성은 용접 후에도 대부분의 강도를 유지합니다.
가공:자유 가공 재종에 비해 보통 또는 나쁨입니다. 날카로운 초경 공구, 포지티브 경사각 및 적절한 절삭유를 사용하십시오. 6061보다 공구 수명이 더 짧을 것으로 예상됩니다. 느린 이송과 견고한 설정으로 마감이 더욱 깔끔해집니다.
성형성:O/H 우수111 -는 Deep Drawing 및 복잡한 패널 형상을 지원하며, 시트 두께의 1~2배 최소 내부 반경까지 90도 굽힘이 가능합니다. H32는 더 큰 반경에서 구부러집니다. 성질과 두께에 따라 굽힘 반경을 계획합니다.
절단 및 접합:전단, 톱, 레이저 및 워터젯 절단 모두 잘 작동합니다. 기계적 고정 및 접합은 차체 조립체에서도 일반적입니다.
5083 알루미늄 시트의 품질 관리
자동차 및 운송 구매자는 인증서뿐만 아니라 일관성에도 관심을 갖습니다. 5083 시트 및 플레이트의 경우 GNEE는 주문 상품이 창고에서 출고되기 전에 다음을 확인합니다.
| 건너뛰면 위험함 | 우리가 확인하는 것 | 표준/방법 | 당신이 얻는 결과 |
|---|---|---|---|
| 잘못된 합금 또는 성질이 배송됨 | 도면 및 PO에 대해 확인된 합금, 성질 및 치수 | ASTM B209 / EN 485-2 / EN 573-3 | 재료가 MTC에서 확인된 합의된 사양과 일치합니다. |
| 맞춤 문제를 일으키는 공차를 벗어난 시트 | 두께, 너비, 길이, 평탄도 및 모서리 직각도 측정 | ANSI H35.2(M), 게이지/직선자/CMM | 합의된 공차 범위 내의 치수 보고서 |
| 숨겨진 부식 또는 성형 결함 | 긁힘, 가장자리 균열, 산화물 및 코일 자국이 있는지 표면 및 가장자리 검사 | 육안 + 로트별 현장 확인 | 깨끗하고 결함 없는 표면 성형 준비 완료 |
| 사용 중 용접 또는 성형 실패 | 밀 열에서 검증된 화학 및 기계적 특성 | 밀 테스트 인증서 EN 10204 3.1(3.2 / 요청 시 제3자) | QA에 전달할 수 있는 추적 가능한 속성 |
합의된 사양과의 차이는 자재가 생산 또는 배송되기 전에 귀하와 함께 해결됩니다.
5083 알루미늄 시트 및 플레이트의 표면 마감
| 마치다 | 메모 |
|---|---|
| 밀 마무리 | 압연된 표면; 구조 및 용접 부품에 대한 표준 |
| 브러시 처리 / 광택 처리 | 눈에 보이는 트림을 위한 방향성 또는 반사성 마감 |
| PVC / PE 필름 보호 | 성형 및 운송 중 긁힘 방지를 위해 보호 필름 적용 |
| 도장(PVDF/폴리에스터) | 외부 패널에 대한 특정 색상 및 추가 부식/UV 보호 |
| 명확한 아노다이징 | 가능하지만 회색의 덜 균일한 필름을 제공합니다. 생산 전 샘플로 확인 |
자동차 및 운송 분야에 5083 알루미늄 적용
5083은 경량, 용접성 및 내식성이 필요한 차량 및 운송 응용 분야 전반에 걸쳐 사용됩니다.
자동차 차체 패널
드로잉성을 위한 O/H111과 더 많은 강도가 필요한 H32의 도어, 후드, 펜더 및 내부 구조 패널 - 차체 무게를 줄여 연비와 EV 주행 거리를 향상시킵니다.
배터리 인클로저 및 EV 하우징
배터리 팩 및 e-드라이브 하우징을 위한 경량의 용접 가능한 인클로저 및 트레이 구조로, 5083의 무게 대비 강도와 부식 특성이 안전과 주행 거리에 도움이 됩니다.
용접된 본체 서브프레임 및 브래킷
5083은 용접 후에도 강도를 유지하므로 리벳팅만으로는 충분하지 않은 용접된 하부구조물, 마운팅 브래킷 및 보강재에 사용됩니다.
트럭, 트레일러, 유조선
가벼운 무게와 도로 염분에 대한 저항성을 제공하는 덤프 본체, 탱커 쉘 및 커튼 측 구조물.
철도 및 철도 차량
경량화 및 내부식성을 갖춘 차체 시트 및 용접 내부 구조로 수명이 연장됩니다.
해양 및 해양
선체, 데크 및 상부 구조물 - 5083 -의 원래 강점은 차량과 해양 임무가 겹치는 곳에 유용합니다.
5083 알루미늄과 기타 합금 비교
차체 패널 및 경량 시트 선택 시 5083은 5052(일반 시트) 및 6061(구조용, 열처리 가능)과 가장 많이 비교됩니다. 이 표는 ASTM B209/EN 485-2의 일반적인 값을 사용합니다.
| 재산 | 5083 (O / H111) | 5052 (O) | 6061 (T6) |
|---|---|---|---|
| 합금 계열 | 5xxx Al-Mg | 5xxx Al-Mg | 6xxx Al-Mg-Si |
| Mg 함량 | 4.0 – 4.9% | 2.2 – 2.8% | 0.8 – 1.2% |
| 열처리 가능 | 아니요 | 아니요 | 예 |
| 인장강도 | 275~350MPa | 210~260MPa | 290분, ~310 보통 |
| 항복 강도, 최소 | 125 MPa | 65 MPa | 241 MPa |
| 밀도 | 2.66g/cm3 | 2.68g/cm3 | 2.70g/cm3 |
| 성형성(O/연질) | 훌륭한 | 매우 좋은 | 보통 (T6) |
| 용접성 | 훌륭한 | 좋은 | 좋은 |
| 해양 부식 | 훌륭한 | 매우 좋은 | 좋은 |
| 일반적인 사용 | 해양, 용접 구조물, 차체 서브 프레임 | 일반 시트, 인클로저, 패널 | 기계 및 구조 부품 |
외피 패널의 최대 인발성이 우선시되는 경우, 5754 또는 5182와 같이 마그네슘이 낮은 5xxx 등급이 일반적으로 선택됩니다. 5083은 용접 또는 고하중 부품에 대한 더 강력한 옵션입니다. GNEE는 5052, 5754, 5182 및 6061을 대안으로 공급할 수 있습니다. 우선순위를 알려주시면 템퍼를 추천해 드리겠습니다.
GNEE 소개
GNEE는 2008년부터 알루미늄 제품을 공급해 왔으며 현재 100+ 국가 및 지역으로 수출하고 있습니다.
5083의 일반적인 성질과 크기는 재고로 유지됩니다. 유연한 MOQ로 소규모 주문과 대규모 주문 모두 허용됩니다.
표준 리드타임은 15~30일입니다. 각 주문에는 EN 10204 3.1 밀 테스트 인증서가 함께 배송되며 제3자 검사(예: SGS)가 준비될 수 있습니다.
당사의 기술 팀은 차체 패널 또는 구조적 응용 분야에 적합한 합금, 템퍼 및 마감재를 선택하는 데 도움을 주며 도면 기반 견적을 제공합니다.
5083 알루미늄에 GNEE를 선택하는 이유
재고 및 유연성:O / H111 / H32의 5083 및 일반 플레이트 두께는 유연한 MOQ로 재고로 보관되므로 전체 용기와 함께 시험 및 소규모 배치가 허용됩니다.
리드타임:재고 및 일반 사양의 경우 15~30일, 제작 계획에 따라 길이 절단 및 가공이 예정되어 있습니다.
전달할 수 있는 인증:모든 배송에는 EN 10204 3.1 밀 테스트 인증서가 포함되어 있습니다. 3.2 및 제3자 검사(SGS, BV, TÜV)는 요청 시 제공되며 화학/기계 데이터는 열 추적이 가능합니다.
거의 순 모양으로 처리:전단, 톱질, 레이저/워터젯 절단, 굽힘, 용접 및 보호 필름 적용이 가능하므로 완성된 크기에 더 가까운 부품을 받을 수 있습니다.
해상 화물용으로 제작된 포장:운송 중 긁힘과 부식을 방지하기 위해 가장자리 보호, 방수 크라프트, 건조제 및 PE/종이를 시트 사이에 끼워 넣은 ISPM-15 훈증 소독 팔레트에 항해에 적합한 수출 포장입니다.
